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智能網聯汽車市場規模龐大 預計2020年可達千億元

發布時間: 2018-07-14 09:05:27|閱讀次數:

日前,工業和信息化部與國家標準委聯合發布《國家車聯網產業標準體系建設指南》,提出到2020年基本建成國家車聯網產業標準體系。而由中國汽車工業協會發布的《中國汽車工業發展年度報告(2018)》指出,智能網聯汽車將成為新常態下中國經濟增長動能轉換的重要引擎。

 

智能網聯汽車

 

市場前景誘人

 

據不完全統計,2017年智能網聯汽車領域共完成融資額超過400億元。車聯網領域在2016~2021年的年復合增長率將達22.9%,將是物聯網領域中成長最強勁的市場。而據另一市調機構BIIntelligence的預測,到2020年,全球聯網汽車的市場保有量將達3.8億輛,全球聯網汽車的銷售量將從2016年的2100萬輛增至9400萬輛,市場占比將達82%,2020年智能網聯汽車市場的規?蛇_到1000億元以上。

 

面對這一龐大的市場“蛋糕”,各汽車、互聯網企業紛紛爭相布局這個千億級市場,搶灘智能汽車大開發的陣地。在剛結束的2018亞洲CES展上,互聯網企業百度宣布正式推出Apollo2.0,并向用戶正式開放。百度Apollo2.0是一套完整的自動駕駛解決方案,能夠實現簡單城市道路自動駕駛。福特、戴姆勒等歐美汽車巨頭及英偉達、英特爾等科技巨頭等約100家企業也加入了該計劃。同時,日本本田與韓國現代也宣布加入百度自動駕駛開發聯盟。

 

與此同時,大批互聯網公司涌入國內市場,以跨界合作方式切入智能網聯汽車領域,上汽、北汽、長安、廣汽等傳統車企開始研發、測試和推出智能網聯車型。6月初上汽集團宣布與阿里云合作,上線業內首個混合云汽車研發仿真計算服務平臺“上汽仿真計算云SSCC”,用以提升汽車研發效率,以云計算手段加強研發流程互聯性、自動化、智能化。5月24日廣汽研究院與騰訊云達成合作協議,雙方將在車聯網整體解決方案、大數據云等領域進行深度合作。

 

百度與北汽戰略合作,2019年前后實現L3級別自動駕駛車輛量產,2021年前后實現L4級別自動駕駛車輛量產。長安汽車將聯合阿里巴巴在智能車聯網平臺、車聯網服務以及企業社交領域三大方面展開戰略合作;百度與金龍客車計劃于2018年實現商用級無人駕駛微循環車的小規模量產及試運營……中國智能網聯汽車產業正在以產業聯姻、跨界融合的態勢快速發展。

  

上升為國家戰略

 

目前,從國家層面到企業層面,無不把智能網聯汽車列入頭等發展計劃。在這一輪汽車進化的世紀之戰中,我國是少數把這一目標上升為國家戰略的國家之一。我國政府已經明確將“節能與新能源汽車以及智能網聯汽車”列為十大重點發展領域之一。國家制定的《新一代人工智能發展規劃》也提出,加強車載感知、自動駕駛、車聯網、物聯網等技術集成和配套,形成我國自主的自動駕駛平臺技術體系和產品總成能力。

 

去年9月15日,國家發改委表示,我國已啟動國家智能汽車創新發展戰略起草工作,將明確未來一個時期智能汽車發展的戰略方向、發展目標、主要路徑。10月18日,習近平總書記在十九大報告中指出:“推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合”,更進一步確定了大力發展智能網聯汽車的方向。11月7日,在上海嘉定舉行的2017世界智能網聯汽車大會,工信部和上海市共同發布《上海宣言》,將智能網聯汽車作為工業互聯網時代最重要的抓手,將從政策、技術、標準等各領域,大力推動其發展。

 

智能網聯汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結果。其一,傳統汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規避,正是傳統汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網聯汽車的出現。其二,交通壓力、環境污染等問題日益嚴重,每年我國因交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元,機動車排放污染物超4400萬噸。智能網聯汽車的發展不僅是車輛產品革新和產業生態變革,更是解決當前汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環境壓力巨大等問題的有效途徑。

 

  不久前,中國智能網聯汽車產業創新聯盟宣告成立,行業協會、車企、互聯網企業、科研院所參與其中。業內專家預言,智能網聯汽車的發展既是大勢所趨,更是中國汽車業發展的重大機遇。

  

圓夢并不遙遠

 

根據發改委在今年1月份發布的《智能汽車創新發展戰略(征求意見稿)》,到2020年,智能汽車新車占比將達到50%以上,其中有條件駕駛(L3)以上占比10%以上;到2025年,新車基本實現智能化,高級別智能汽車實現規;瘧?雌饋磉b不可及的智能汽車,正以高速發展的態勢入侵我們的生活。正如廣汽集團總經理馮興亞所言,“智能網聯汽車的發展則比我們想象的要快!

 

我國發展智能網聯汽車具備較好基礎和戰略優勢。由于我國新能源汽車發展取得了顯著成效,中國品牌汽車在數量、質量上明顯提升,為智能網聯汽車發展奠定了堅實的產業基礎。同時,我國移動互聯網等領域涌現出一批國際領軍企業,支撐汽車智能化、網聯化發展的信息技術產業實力不斷增強。更重要的是,政策體系逐步完善,能夠較好地統籌協調通信、導航、路網等基礎設施建設。智能汽車早已不是未來概念,逐漸呈現出實用化趨勢,離我們不再遙遠。

 

從目前各大車企與互聯網巨頭公布的計劃看,2020年將成為無人駕駛車輛商業化元年,并從此進入爆發式增長,車聯網和輔助駕駛系統等相關產業有望率先受益。多家預測機構都將這一年視為智能汽車爆發的關鍵年份!爸袊悄芫W聯汽車發展技術路線圖”則將2025年定為實現高度及完全自動駕駛的一年。據IHS發布預測報告稱,“通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車,2025年左右將走進尋常百姓家”。雖然目前,智能汽車還處于輔助駕駛階段,但隨著汽車產業各個層級間技術的逐步成熟,以及層級間不斷的潤滑打通,相信在不久的未來,全自動駕駛將真實地出現在我們的生活之中,將從簡單的屬性逐漸改變為滿足安全性、娛樂性等諸多需求的科技產品,并向著實現人與車、車與車、車與交通環境的交互的終極目標演變,徹底改變人類的出行方式。

 

威平科技自成立以來,一直注重新產品的開發設計及員工素質的培養,使公司產品在市場的聲譽及占有率逐年提升,目前銷售網絡已分布全國各省市自治區,同時產品已遠銷海外10多個國家。同時,威平科技也注重生產技術水平的提升,威平的產品已經成為了便攜式應急救援液壓設備領域的一把好手,并在市場占據一席之地、獲得越來越多用戶的認可。

 


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